Go for It!でしょ

■Harley-Davidson FLTRX ROAD GLIDE
Panasonic LUMIX GF1 LUMIX G 20mm/F1.7 ASPH.
AE（F7.1 - 1/200 ISO100）

HD幕張でFLTRXをパチリと
ちょうどFLTRXが試乗車になっていたので
簡単なインプレでも。

FLTRXと言うと、
圧倒的な存在感ででかいイメージな訳ですが、
やはり間近で見ても、さらには跨がってみても
でかいですね〜。

自分くらいの体格だと、スニーカーじゃ
見事にかかとが付きませんでした
ノーマルのままだと底上げブーツが必須ですね。

と、足付きには難がありますが、
これが走り出せば何とも快適。
ゆるいフォワードポジションが楽ちんで、
ハンドルも思ったほど遠くないです。


ナイトスターと比べるのもなんですが、
一番大きいのはやはりカウルが付いている事です。

ロードグライドのスクリーンは低めですが、
大きなカウルのおかげで身体に風があたらない。。
ツーリングシリーズは伊達じゃありません。

さらに1584ccの排気量はあなどれないですねぇ。
重い車体も良い感じに前に押し出してくれてました。
さすがビックツインも伊達じゃありません。


あと以外だったのは、
思ったより振動も伝わってくる感じ。
ツーリング系はスムーズすぎると良く聞いてたんですが、
ある程度振動があった方が、ハーレーらしいと思うので、
これはプラスポイントじゃないでしょうか。

ノーマルでこのくらいパワーがあって、
快適だと巡航速度が速くなるのも解る気がします

一点、注意点としてはABSが装備されている所で、
ブレーキが予想以上に効く所です。

自分なんかは普段フロントブレーキは
指1本でかけていますが、それでもガツンと効きます。
低速走行時は予想以上に効くので慣れが必要ですね。

ざっくりこんな感じですが、
とにかく快適なマシンと言う事が判明しました


イメージフォトをペタリ。

■Harley-Davidson FLTRX ROAD GLIDE
Panasonic LUMIX GF1 LUMIX G 20mm/F1.7 ASPH.
AE（F2.8 - 1/400 ISO100）

コックピットな感じです。



■Harley-Davidson FXST
Panasonic LUMIX GF1 LUMIX G 20mm/F1.7 ASPH.
AE（F2.5 - 1/800 ISO100）

ソフテイルスタンダードもパチリと。
写真はモノクロにしてますが、
実車は黄色で綺麗なカラーでした。


と、こう試乗してみるとロードグライドもいいですね〜。。
フォトスタジオと合わせて提供してくれる
スポンサーはいないものか・・・（爆）



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