Go for It!でしょ

■Harley-Davidson Sport Ster XL1200 Night Ster
D300 - SIGMA28-300mm F3.5-6.3 DG MACRO / AE
（F5 - 1/1000）

My ナイトスターも慣らしが終わって
一段落したところなので、
簡単にナイトスターのインプレでも。

バンディット
セロー
V-MAX
ZRX
と国産車を乗り継いできた上での感想です。
とりあえず、参考までに。

参考データ
身長：165cm　体重：60kg

■エンジン関係
ハーレーの場合、基本Vツインのアメリカン系
（スポスタはネイキッドに近い感じですが）
なのでナイトスターの1200ccという排気量でも
相当パワーはないんだろうなと予想してました。

が、しかし思いのほかパワーはありました
馬力的には400ccクラスと同じくらいなんでしょうが、
トルクは結構あるので実用域でのレスポンスに不満は
あまり出ないんじゃないかと。

普通のアメリカン的な感覚よりは
ネイキッドな感覚に近いと思います。

ただ低回転域でのトルクの谷がある感じなので
この辺が改善されればより良くなるかと。
あと、インジェクションの関係かエンジンは
結構な熱がでるので、夏場は結構大変だと思います。

■ポジション
ハンドルが微妙に遠い感じです。
シートとかのバランスも関係してくるので
そのうち改善予定です。

■ステップ
ミッドコントロールとはいえ、
足を付くとステップは前側にあるので
椅子に座ってる感じで楽ちんです。

■足付き
足付きは思い切り良く、完全にベタ足になります。
この足付きはラク過ぎです

■シート
これは前の記事にも書いてますが、
ナイトスターの純正シートは結構薄いので
国産のイメージを持っているとビックリする
所だと思います。

■サス
サスもビックリポイントで自分くらいの体重だと
ほぼ沈まないほどガチガチです
こちらはそのうちオーリンズ辺りに変更予定

■ブレーキ
ブレーキはやはりというか余り効くとは
言えないです。最近はやっと慣れとアタリが
出て来た感じですが、始めは止まりません
元々止まるような感じはしてなかったので
こういう物なんだと思います。
なのでバイクに合わせたブレーキングを心がけましょう

と言うのが各部の感想です。

で、総合として
まず国産と明らかに違う点としては振動です。
なんせ、エンジンやマフラーはユッサユッサ、
ハンドルも国産では考えられない程、振動します。

これがハーレーなんだと思わず笑うポイントだと
思います。

そんな訳でまとめとしては、
ファクトリーカスタムなので、結構ガチガチだけど
ポジションもらくらくでエンジンも元気な奴
という感じでしょうか。

なにはともあれ面白いバイクだと思います

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